2023 Honda SCL500: desempenho, preço e fotos

Honda traz seu SCL500 estilo scrambler para os EUA

A nova plataforma Rebel 500 da Honda salta gêneros de sua configuração de rua simples para uma máquina scrambler mais flexível em seu modelo SCL500. Anunciada como uma scrambler, a SCL500 possui uma série de recursos scrambler-tastic, mesmo que seja mais uma bicicleta de rua quando vista em sua totalidade. Este é o primeiro desdobramento real da nova linha Rebel, descontando o Rebel 1100 por ser o mesmo chassi, apenas com motor maior.

A Honda baseia-se em muitas décadas de experiência, tendo participado no boom das scramblers originais nas décadas de 1960 e 1970, por isso este é o artigo genuíno, apenas aquele que se baseia no design contemporâneo. De perfil, ele ostenta um flyline scrambler clássico completo com uma versão moderna de um tanque de amendoim e um assento tipo banco antigo que permite transportar um passageiro ou recuar para obter algum espaço para as pernas. Para conhecer suas raízes, veja o CL72 e o CL77 no livro de história da Honda da década de 1960.

Isto confere a esta nova versão da clássica scrambler um pedigree sólido que é impossível de falsificar. Os fundamentos e as suas características de manobrabilidade tornam esta bicicleta muito divertida de conduzir.

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Baseando-se no seu passado com a linha CL, a Honda expande a sua oferta de 500 cc com a nova scrambler SCL500 orientada para as ruas. O motor de 471 cc combinado com o chassi baseado em Rebel proporcionam uma condução ágil e voltada para o desempenho.

A maior diferença entre o SCL500 e o CL500 é que o SCL500 está disponível nos EUA e no Canadá. Foi uma sorte para nós, desde o início, o CL500 no mercado europeu poder não ter chegado às nossas costas. A Europa reivindica mais cores; além do Candy Orange e Matte Laurel Green Metallic, eles também recebem Matte Gunpowder Matte Metallic e um Candy Caribbean Blue Sea muito bonito.

Ambos os modelos têm estilo scrambler em características e aparência, mas não são verdadeiros scramblers. Essas características tornam qualquer um dos modelos um bom viajante urbano em ruas e estradas somente pavimentadas.

O SCL500 empresta seu motor relativamente novo da recente plataforma Rebel 500 da Honda, que também alimenta a CB500X, CB500F e CBR500R. É refrigerado a líquido, proporcionando boa resistência térmica, por isso não o deixará na beira da estrada tentando se refrescar, como as fábricas resfriadas a ar podem fazer em condições adversas, como tráfego parado e arrancado em clima quente.

O layout do motor é quase quadrado, com diâmetro e curso de 67 mm x 66,8 mm, proporcionando um deslocamento total de 471 cc e uma taxa de compressão média de 10,7: 1 que preferirá pelo menos pusholine de grau médio para evitar eventos de pré-ignição / detonação / diesel. Um quarteto de gatilhos abre a câmara de combustão para uma aspiração eficiente cronometrada por dois cames suspensos.

O 2023 Honda SCL500 “Scrambler” produz 46 cavalos de potência e 32 libras-pés de torque. Isto aponta para um passeio bastante desportivo, rápido e muito divertido, apoiado por testemunhos de proprietários na Europa, onde já foi lançado. É mais divertido andar rápido em uma bicicleta lenta do que em uma bicicleta rápida e lenta, e isso certamente se aplica ao SCL500. A velocidade máxima é desconhecida neste momento, mas achamos que é um pouco mais lenta do que os 95 MPH que você pode obter da versão Rebel. A roda dentada traseira do SCL500 tem um dente extra para aumentar o torque aparente na roda traseira e, embora isso aumente o jato da linha, afetará a velocidade máxima.

Uma embreagem deslizante ajuda a mitigar o torque de retorno excessivo que você pode esperar gerar em reduções bruscas de marcha e eventos de frenagem do motor. O comando final é uma configuração de corrente e roda dentada com anel de vedação resistente e de baixa manutenção.

Motor

Dois cilindros paralelos, quatro tempos, refrigeração líquida, DOHC, quatro válvulas por cilindro

Deslocamento

471 cc

Diâmetro x curso

67mm x 66.8mm

Compressão

10.7:1

Poder

46 CV a 8.500 RPM