2023 Triumph Thruxton RS: desempenho, preço e fotos

É mais do que apenas um Thruxton com alguns detalhes adicionados

Lançado em 2020, o Triumph Thruxton RS chegou como uma versão de especificações superiores do Thruxton. Mais potente e com suspensão avançada, o design da Thruxton RS combina um design de inspiração retro com sistemas eletrónicos modernos. Nomeado em homenagem ao autódromo Thruxton Circuit em Hampshire, Inglaterra, o “RS” canaliza o espírito dos café racers de antigamente. Muitos detalhes personalizados e equipamentos modernizados ajudam-no a oferecer um desempenho de primeira linha com excelentes modos de condução e características de manuseio.

O Thruxton foi lançado pela primeira vez como Bonneville Thruxton de edição limitada, construído à mão, de 1965, e baseado no T120 da linha Bonneville, daí o nome. Algumas versões diferentes da plataforma Thruxton chegariam ao mercado com motores diferentes. A cilindrada de 1.200 cc tem sido o padrão desde 2016 e é o que impulsiona o atual modelo café-tástico Thruxton RS.

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Características principais:Motor potente e afinadoSuspensão totalmente ajustávelManuseio ágilModos de conduçãoControle de tração

O motor do Thruxton RS é uma versão atualizada e melhorada da plataforma “R” anterior. Oito pôneis extras e um torque mais profundo melhoram seu desempenho geral e proporcionam mais diversão esperada. Este motor funciona em dobro. O motor bicilíndrico paralelo atinge um acorde familiar com o DNA da Bonneville, bem representado por um semblante clássico, e abençoados sejam seus corações, Trumpet usou seus corpos de borboleta disfarçados como os antigos carburadores de deslizamento mecânico de antigamente para datar ainda mais o motor.

O design da admissão e as aletas de resfriamento do motor e dos anéis de fixação do escapamento se combinam para realmente voltar à história, sua própria história, com um pouco de ambiguidade de idade e um pedigree {bona fide}.

Um diâmetro de 97,6 mm e curso de 80 mm conferem ao motor um layout superquadrado com cilindrada de 1.200 cc. Uma taxa de compressão escaldante de 12,1 para 1 exige pusholine de gancho superior para evitar falhas de ignição e atropelamentos. Para manter o topo de linha leve e organizado, o trem de válvulas depende de um único came no cabeçote para cronometrar o cabeçote de oito válvulas. É refrigerado a líquido pela estabilidade térmica que traz à mesa, mas mantém um conjunto de aletas de resfriamento, algumas polidas e outras escurecidas, pelo charme clássico da velha escola que acrescenta.

O 2023 Triumph Thruxton RS produz 103 cavalos de potência e 83 libras-pés de torque. A potência flui através de uma embreagem tipo chinelo que proporciona um leve puxão na alavanca com uma ampla zona de atrito e mitigação anti-backtorque para torná-la segura e fácil de usar. Em seguida, ele atinge a transmissão de seis velocidades e a transmissão por corrente e roda dentada para completar o sistema de transmissão. ReivindicadoA velocidade máxima do Thruxton RS é de 140 MPH, então é um piloto genuíno que não apenas parece perfeito: ele pode respaldar essa aparência com desempenho real.

Motor

Dois cilindros paralelos, refrigeração líquida, 8 válvulas, SOHC, ângulo de manivela de 270°

Deslocamento

1.200 cc

Diâmetro x curso

97,6mm x 80mm

Compressão

12.1:1

Poder

103 CV a 7.500 RPM

Torque

83 libras-pés @ 4.250 RPM

Sistema de combustível

Injeção eletrônica sequencial multiponto de combustível

Movimentação final

Corrente de anel de vedação

Embreagem

Embreagem assistida multidisco úmida

Caixa de velocidade

6 velocidades

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O charme da velha escola do Thruxton é impossível de negar, especialmente porque ele vem da década de 1960. Aproveita os benefícios de vir de uma longa linhagem familiar que teve seu próprio arco de evolução ao longo das décadas. É impossível fingir esse nível de fidelidade. Mesmo com todas as suas novidades clássicas, a fábrica ainda priorizou o desempenho do Thruxton em detrimento da adesão absoluta ao equipamento original.