2024 Toyota Tacoma: um redesenho completo para o rei dos caminhões de médio porte

O novo Toyota Tacoma 2024 chegará aos showrooms no final de 2023

Se você é fã de caminhões de médio porte, provavelmente já sabe que o Tacoma da Toyota é o líder do segmento. Das vendas ao valor de revenda, e da vida útil à capacidade off-road, o Tacoma conquistou sua reputação como o rei dos caminhões de médio porte nos últimos 30 anos. Sendo este o ano dos novos reis, parece apropriado que a Toyota apresente um Tacoma 2024 totalmente novo, apresentando atualizações em todos os aspectos do design e engenharia do caminhão.

Um total de oito níveis de acabamento serão oferecidos para o novo Tacoma 2024

O atual Tacoma manteve sua liderança em vendas, mesmo após 8 anos de produção, confirmando o entendimento da Toyota sobre o que os compradores de caminhões médios desejam. Agora que o estilo e as especificações completas do novo Tacoma foram divulgados, há todos os motivos para acreditar que a Toyota apenas aumentará seu controle neste segmento. Este será o primeiro Tacoma baseado na nova plataforma global de caminhões da Toyota, que já sustenta os recentemente redesenhados Tundra e Sequoia. O novo chassis é mais forte e mais leve, para gerir melhor o aumento de potência do camião e as capacidades off-road melhoradas.

O novo Tacoma utiliza a plataforma global de caminhões TNGA-F da Toyota

As atualizações do chassi vão desde uma nova travessa dianteira com um suporte de caixa de direção mais rígido, para melhor sensação de direção, até travessas traseiras mais fortes para transportar equipamentos de pouso recém-introduzidos, como barracas de telhado e refrigeradores de acampamento. Os freios a disco nas quatro rodas agora são padrão, com freios maiores oferecidos nos acabamentos TRD e nos modelos equipados com o sistema de transmissão mais potente. Um freio de estacionamento eletrônico e direção assistida elétrica permitem que o novo Tacoma aproveite as vantagens da moderna tecnologia de assistência ao motorista, incluindo controle de cruzeiro por radar e assistência à manutenção de faixa.

O ajuste exclusivo da suspensão ajuda a diferenciar os níveis de acabamento do Tacoma

A Toyota queria oferecer ajustes de suspensão mais distintos entre os níveis de acabamento do Tacoma, então uma nova suspensão traseira com mola helicoidal multi-link foi projetada para o caminhão. Os modelos de acabamento superior oferecerão níveis variados de ajuste avançado de molas helicoidais, enquanto os modelos básicos e intermediários continuarão com uma suspensão traseira com molas de lâmina. Os modelos Limited de acabamento superior oferecerão até uma nova Suspensão Variável Adaptativa que ajusta o amortecimento em tempo real com base nas mudanças nas condições da estrada.

Uma nova porta traseira em alumínio oferece abertura e fechamento elétricos

Novos recursos adicionais incluem um controlador de freio do trailer, guia de backup do trailer, espelho retrovisor digital, câmera de visão de cima para baixo de 360 ​​​​graus e um monitor de ponto cego que pode reconhecer pontos cegos do caminhão e do trailer. Uma nova porta traseira de alumínio oferece uma opção de abertura e fechamento elétrico, enquanto estão disponíveis tomadas elétricas CA entre 400 e 2.400 watts. A tecnologia de desconexão da barra estabilizadora dianteira aumenta a articulação da suspensão dianteira e um recurso Multi-Terrain Monitor usa câmeras para exibir obstáculos sob a carroceria na nova tela interna de 14 polegadas do Tacoma.

O TRD Pro (à direita) é acompanhado pelo novo acabamento Trailhunter (à esquerda) para 2024

O Tacoma mais recente perde a opção de motor V6, mas ganha várias opções potentes de quatro cilindros. O motor turboalimentado básico de 2,4 litros na versão SR oferece 228 cavalos de potência e 243 libras-pés de torque por meio de uma arma de fogo automática de 8 velocidades. Todos os outros níveis de acabamento obtêm 278 cavalos de potência e 317 libras-pés deste motor, exceto os modelos de transmissão manual de 6 velocidades (sim, um manual ainda será oferecido no novo Tacoma), que produz 270 cavalos de potência e 310 libras-pés de torque.

Acabamentos superiores como o Toyota Limited podem ser encomendados com uma transmissão híbrida

Os Tacomas de nível de acabamento superior podem optar pelo primeiro trem de força híbrido do segmento de caminhões de médio porte, o i-Force Max, que combina o motor turbo de 2,4 litros com um motor elétrico de 48 cavalos e uma bateria de 1,87 quilowatt-hora. Esta combinação é boa para 326 cavalos de potência e 465 libras-pés de torque (cerca de duas vezes o torque do V6 anterior). A Toyota diz que o sistema de transmissão i-Force Max pode subir uma inclinação de 8% sem reduzir a marcha. As classificações de eficiência de combustível ainda não estão disponíveis, mas a classificação máxima de reboque do novo Tacoma é de 6.500 libras, enquanto a carga útil máxima é de 1.709 libras.